Attivazione Antilag System e\o Pops&Bang

Descrizione

Il sistema Anti Lag è nato per sopperire al ritardo di risposta, tipico dei motori sovralimentati, che avviene quando viene premuto l’ acceleratore e quando è disponibile la massima pressione del turbocompressore. Su un sistema senza Anti Lag quando si rilascia il pedale acceleratore il turbo diminuisce la velocità di rotazione delle giranti e cala di conseguenza la pressione di sovralimentazione. Questo avviene anche nelle fasi di cambio marcia. Con il sistema Anti Lag, che viene gestito dalla centralina motore che continua ad iniettare benzina anche in fase di acceleratore non premuto, il turbo continua sempre a girare alla massima pressione prevista in modo da avere subito la prontezza non appena si riaccelera evitando il ritardo di risposta della turbina (Turbo Lag). Le temperature in gioco aumentano così come l’ usura degli alberini delle giranti perché girano sempre a velocità molto elevate, ragione per cui servono turbo adatti per poter gestire tale situazione senza rompersi.

Elenco delle auto attualmente coperte dal Antilag System o Bang Bang:

ALFA ROMEO

BOSCH ME7
BOSCH MED17

BMW

BOSCH MEVD17
BOSCH MEVD17.2.3
BOSCH MEVD17.2.9
BOSCH MEVD17.2.G
BOSCH MG1CS003.
SIEMENS MSD8X. SOLO MOTORI N54, N53B30!
SIEMENS MSS54
SIEMENS MSV80

Citroën

BOSCH MED17.x

Fiat - Abarth

BOSCH ME7
BOSCH MED17

Ford

BOSCH MED9

KIA

KEFICO CPEGD2

Mercedes

BOSCH MED17.7.x
BOSCH MED17.7.5
BOSCH MG1X

Mini

BOSCH MED17.x

Opel

BOSCH MED17

Peugeot

BOSCH MED17.x

Renault

SIEMENS EMS3X10

VAG

BOSCH ME7.5
BOSCH ME7.5.10
BOSCH MED9.1
BOSCH MED9.5.10
BOSCH MED17
BOSCH MED17.1.6
BOSCH MED17.5
BOSCH MED17.5.21
BOSCH MED17.5.25
BOSCH MED17.5.5
SIEMENS SIMOS 10
SIEMENS SIMOS 12
SIEMENS SIMOS 18

Volvo

BOSCH MED9